报废汽车破碎残余物如何处理更为妥善？

报废汽车破碎残余物多数为车座、仪表盘和隔音衬垫等内饰零部件经破碎产生的絮状碎料。一般报废汽车破碎残余物在自然条件下降解速度极慢，对环境造成巨大压力。与此同时，报废汽车破碎残余物中塑料组分又是以石油、天然气、煤等自然资源为原料合成，具有较高的燃烧热值。因此针对于报废汽车破碎残余物中车用塑料的妥善处理不仅是环境保护的需要，同时也为资源的合理再利用开拓了一条重要途径。

传统报废汽车破碎残余物的处置方法以填埋与焚烧为主，但是随着中国土地资源的日趋紧张，填埋方式无论是从成本还是从环境保护角度而言都不再是一个长期有效的解决办法；至于焚烧方式，虽然作为能量回收处理方法的一种被沿用至今，但是这种处置方法工艺粗糙，难以解决焚烧过程中二噁英等一系列环境污染物的排放问题；从废物回收转化角度上考虑，焚烧方式处理报废汽车破碎残余物是将固体废物转化为部分大气污染物及焚烧后所剩的灰分残余物，因此无论是填埋还是焚烧均未从资源再利用和环境保护的角度去妥善解决报废汽车破碎残余物的处置问题。

汽车破碎残余物热裂解产物

热裂解工艺相比于传统焚烧方式能将碳元素更多地转化为烷烃类物质，降低了诸如二氧化碳等温室气体的排放，且无二噁英、多氯联苯等环境负荷物质生成，相对于其他处置方式更加环保，通过热裂解工艺对报废汽车破碎残余物进行处置可以实现更多的能量回收。报废汽车破碎残余物经热裂解处理后会产生热值与天然气相近似的热解气，理论上可收集作燃料使用；热解后的焦油产物的热值也接近了普通煤炭；热解后所剩固体产物（残余物）经检测处理后（如重金属固化处理等）亦可作为建材使用；碳含量高的固体产物（残余物）还可与水蒸气发生二段反应制水煤气。总之，热裂解处理工艺从环保、生产效率及经济效益角度而言是目前针对报废汽车破碎残余物处置较为妥善的方法之一。